Жоғары деңгейлі өндірістің қиындығы подшипникs

01 Ерте сызықты қозғалыстағы мойынтіректерде сырғанақ астына ағаш тіректердің қатары қойылды. 

Бұл әдісті Кафра пирамидасы салынған кезден іздеуге болады, дегенмен әлі нақты дәлелдер жоқ. Заманауи сызықты қозғалыс мойынтіректері бірдей жұмыс принципін пайдаланады, бірақ роликтердің орнына роликтерді пайдаланыңыз.

Ауыр жұмыс дөңгелектерінің біліктерінен және станок шпиндельдерінен бастап дәлме-дәл сағат бөлшектеріне дейін көптеген жағдайларда айналмалы мойынтіректер қажет. Ең қарапайым айналмалы подшипник - бұл жең подшипникі. Кейіннен бұл конструкция түпнұсқаны ауыстыру үшін көптеген цилиндрлік роликтерді қолданатын домалақ мойынтіректермен ауыстырылды қопсытус. Ең алғашқы дөңгелекті подшипникті 1760 жылы сағат жасаушы Джон Харрисон Н3 таймерін жасау үшін ойлап тапқан.

Шарикті мойынтіректердің алғашқы мысалы Италияның Наими көлінде ежелгі Рим кемесінен табылды. Айналмалы үстелді тіреу үшін ағаш шарикті подшипник қолданылған. Кеме біздің дәуірімізге дейінгі 40 жылы салынған. Шарикті мойынтіректердің жетілмеген факторларының ішінде шарлардың соқтығысып, қосымша үйкеліс тудыруы өте маңызды.

Подшипник шарының каналына алғашқы патентті 1794 жылы Филипп Вон алды. 1883 жылы Фридрих Фишер бірдей көлемдегі және дәл дөңгелектелген болат шарларды ұнтақтау үшін қолайлы өндіріс машиналарын қолдануды ұсынды, бұл подшипниктің құрылуына негіз салды. өнеркәсіп. 1907 жылы SKF шарикті мойынтіректер шығаратын зауыттың Свен Винквисті ең ерте заманауи өздігінен тураланатын шарикті подшипникті жасады.

Салыстырмалы қозғалыстың жанасу формасы бойынша мойынтіректер: шарикті мойынтіректер, ине мойынтіректер, конустық роликті мойынтіректер, жылжымалы мойынтіректер, иілгіш мойынтіректер, ауа мойынтіректері, магнитті аспалы мойынтіректер, зергерлік мойынтіректер және май құрамдас подшипниктер болып бөлінеді.

02 Подшипниктің құрылымы қарапайым болғанымен

Көптеген шағын шеберханалар оны жасай алады, бірақ мойынтіректердің жоғары техникалық мазмұны бар және оны тіпті ұлттық ғылыми және технологиялық күшті өлшеу үшін маңызды стандарт ретінде пайдалануға болады. Бүгінгі ғылым мен технологияның әлемдік державалары ҒЗТКЖ және өндірісті жүзеге асыратын державалар болып табылады.

Әлемдік мойынтіректер нарығының 70% -дан астамын трансұлттық мойынтіректер тобы компанияларының ондығы алады, олардың ішінде АҚШ 23%, Еуропалық Одақ 21%, Жапония 19% құрайды. Әлемдік мойынтіректер нарығында негізінен Жапониядағы NSK сияқты бес компания, Швециядағы SKF, Германиядағы FAG және АҚШ-тағы Timken сияқты бірнеше компаниялар басым.

Сонымен қатар, әлемдегі мойынтіректер өндірісінің жоғары сатысы жоғарыда аталған компаниялармен монополияланған, ал төменгі нарық негізінен Қытайда шоғырланған. Қытайдағы плиткалы шахталар сияқты 10 ірі мойынтіректер шығаратын компаниялар саланың сатылымының тек 24.7% -н құрады, ал өндірістің 30 шоғырлануы тек 37.4% құрады.

Соңғы жылдары Қытайдың мойынтіректер өнеркәсібі тәуелсіз және толық өндірістік жүйелер жиынтығын қалыптастырды. Подшипниктердің шығарылымына немесе сатылымына қарамастан, Қытай мойынтіректер индустриясының негізгі елдерінің қатарына енді және әлемде үшінші орынға шықты. Деректер көрсеткендей, 2017 жылы Қытайдың мойынтіректер өнеркәсібінде белгіленген мөлшерден жоғары кәсіпорындардың негізгі кәсіптік кірісі 178.8 млрд юаньды, ал мойынтіректердің шығарылымы 21 млрд жиынтықты құрады. Ол ішкі диаметрі 0.6 мм-ден 11 м-ге дейінгі сыртқы диаметрі бар подшипниктер шығара алады, олардың жалпы сипаттамалары 90,000-нан асады.

2006-2017 жылдар аралығында Қытайдың экспорттық құнының өсуі салыстырмалы түрде тұрақты болды, ал өсу қарқыны импортқа қарағанда жоғары болды. Импорт пен экспорт саудасының профициті өсу тенденциясын көрсетті. 2017 жылы сауда балансының профициті 1.55 миллиард АҚШ долларына жетті. Импорттық және экспорттық подшипниктердің бірлік бағасымен салыстырғанда, Қытайдың импорттық және экспорттық подшипниктері арасындағы баға айырмашылығы соңғы жылдары салыстырмалы түрде үлкен болды, бірақ баға айырмашылығы жылдан жылға төмендеп келеді, бұл Қытайдың мойынтіректер индустриясының техникалық мазмұны әлі де болса жоғары деңгеймен белгілі бір алшақтыққа ие, ол әлі де үлгереді. Сонымен қатар, бұл Қытайдағы төменгі деңгейлі мойынтіректердің жеткіліксіздігі мен жоғары деңгейлі подшипниктердің қазіргі жағдайын көрсетеді.

Қазіргі уақытта отандық мойынтіректерді жобалау және жасау технологиясы негізінен имитацияланған, өнімді әзірлеу қабілеті төмен, тіпті кейбір негізгі технологияларды зерттеп, дамытуда бос. Ішкі магистральдардың сәйкестігі 80% -ке жеткенімен, негізінен жүрдек теміржол жолаушылар вагондары, орта деңгейден жоғары деңгейге дейінгі вагондар, компьютерлер, кондиционерлер және жоғары деңгейлі илемдеу фабрикалары сияқты маңызды магистральдардың тірек және қызмет көрсету мойынтіректері. импортқа сену.

Отандық подшипниктер өндірісінің технологиясы мен технологиялық жабдықтың дамуы баяу, бұрылыстың сандық басқару жылдамдығы төмен, ал тегістеу автоматикасының деңгейі төмен. Елімізде тек 200-ден астам автоматты өндіріс желісі бар. Өмір мен сенімділік үшін маңызды термиялық өңдеу процестері мен жабдықтары, мысалы, басқарылатын атмосферадан қорғауды жылыту, екі рет нақтылау және байинитті сөндіру, төмен қамтуға ие және көптеген техникалық мәселелер шешілмеген.

Жаңа мойынтіректердің болат маркаларын зерттеу және әзірлеу, болат сапасын жақсарту, сондай-ақ майлау, салқындату, тазарту және абразивті құралдар сияқты технологияларды жасау мойынтіректер өнімі деңгейлері мен сапасын жақсарту талаптарына жауап бере алмады.

Мысал ретінде ең көп таралған терең білік мойынтіректерін ала отырып, шетелдік озық өнімнің нақты қызмет ету мерзімі есептелген мерзімнен 8 еседен көп, 30 есеге дейін, ал сенімділігі 98% -дан асады.

Тұрмыстық мойынтіректердің қызмет ету мерзімі әдетте есептелген мерзімнен 3-тен 5 есеге дейін, ал сенімділігі шамамен 96% құрайды. Бұл алшақтық өте маңызды. Қарапайым спорттық техника үшін мәселе онша үлкен емес. Дегенмен, жоғары деңгейдегі өрісте қабылдау қиын, сондықтан ішкі авиация мойынтіректері, жүрдек рельсті мойынтіректер, робот подшипниктері және т.б. негізінен импорттық мойынтіректер болып табылады.

03Жоғары жылдамдықты теміржол, үлкен ұшақтар, ауыр қару-жарақ және басқа да жоғары сапалы жабдықтар жоғары сапалы мойынтіректерге ие

бірақ дәлдік, өнімділік, қызмет мерзімі және сенімділік тұрғысынан жоғары деңгейлі мойынтіректердің талаптарын қанағаттандыру үшін мойынтіректер материалдарының сапасы мен сенімділігі шешуші фактор болып табылады.

Нысанның айналу жылдамдығының арқасында мойынтіректің әртүрлі бөліктері айнымалы кернеулерге және жоғары жиілікке ұшырайды. Әдетте, аудан бірлігіне қысым шаршы миллиметрге 1500-ден 5000Н-ге дейін жетеді. Осы факторлардың әсерінен мойынтірек кернеудің тез шаршауына ұшырайды, бұл шаршаудың қабығын кетіруі мүмкін, мойынтіректер өз функциясын жоғалтады, сонымен бірге домалақ мойынтіректер де орталықтан тепкіш күш, үйкеліс, жоғары температура, коррозия және т.б факторларға төтеп беруі керек. Бұл сонымен қатар мойынтіректі жасау үшін жақсы болатты пайдалану қажеттілігін тудырады.

Бекіткіштен басқа, ішкі мойынтіректердің төрт негізгі құрамдас бөліктерінің ішінде ішкі, сыртқы сақина және илектеу элементтері (шарлар, роликтер немесе инелер) мойынтірек болаттан тұрады, ал подшипник болат «болат патшасы» Ис деп аталады. болат өндірісіндегі ең сұранысқа ие болат маркасы.

Мойынтірек болаттың сапасы негізінен келесі төрт факторға байланысты: бірі - болат құрамының құрамы, морфологиясы, таралуы және мөлшері; екіншісі - болат құрамындағы карбидтердің мазмұны, морфологиясы, таралуы және мөлшері; үшіншісі - болат саңылаудағы орталық босаңдық және орталық сегрегация; Төртіншіден, мойынтіректердің болат өнімі өнімділігінің консистенциясы. Осы төрт факторды тазалық пен біртектіліктің көрсеткіштері ретінде қорытындылауға болады.

Олардың ішінде тазалық материалдағы қоспалардың мүмкіндігінше аз болуын талап етеді, тазалықтың сапасы подшипниктің қажу мерзіміне тікелей әсер етеді; ал біртектілік материалдағы қосындылар мен карбид бөлшектерінің ұсақ және дисперсті болуын талап етеді, бұл өндірістегі термиялық өңдеуден кейінгі құрылымның деформациясы мен біртектілігіне әсер етеді.

Біздің елдің білік өндірісі әлемдегі ең жоғары деңгейге жақын, бірақ материал, яғни жоғары деңгейлі болат толығымен импортталады.

«ППМ» - бұл болат балқытудағы оттегінің бірлігі, бұл миллионға немесе миллионға бөлшектерді білдіреді. Жалпы, болат өндірісінде 8 PPM болаттары жақсы болаттар болып табылады; 5 PPM болаттары - бұл жоғары сапалы болаттар, олар жоғары деңгейлі мойынтіректерге дәл қажет.

Ғылыми-зерттеу жұмыстары, жоғары сапалы подшипниктерді өндіру және сату негізінен әлемнің мойынтірек алпауыттары АҚШ Тимкен мен Швецияның SKF монополиясына жатады. Бірнеше жыл бұрын олар Янтай, Шандун және Цзинань қалаларында базалар құрып, Қытайдан төменгі деңгейлі материалдарды сатып алып, өздерінің негізгі технологияларын қолдана отырып, жоғары деңгейлі подшипниктер жасады және Қытай нарығына он есе бағамен сатты.

Болат құю процесінде сирек кездесетін жердің қосылуы бастапқы сапалы болатты анағұрлым «берік» ете алады. Бірақ қалай қосуға болады, бұл әлемдегі алып алыптардың негізгі құпиясы.

Жақында Қытай Ғылым академиясының Металлдарды зерттеу институтының материалдарды өңдеуді модельдеу бойынша зерттеу тобы қоспалар физикалық диссекция және ірі 100 тонналық болат құймаларды есептеу арқылы біркелкі емес құрамның негізгі көзі болып табылатынын анықтады. Технологияның болатқа қосылуы сирек кездесетін жерді болатқа өнеркәсіптік тұрғыдан қолданудың техникалық проблемаларын бұзады және болатқа сирек жер қосқаннан кейін процестің алға қарай және тұрақты орындалуын жүзеге асырады.

Мысал ретінде жапондық NSK мойынтіректерін ала отырып, ол тірек ғылымға мамандандырылған подшипниктерді дамыта бастады және төрт негізгі технологиялар ретінде трибологиялық технология, материалды технология, мехатроника технологиясы және аналитикалық технологияны дамыта бастады.

Дәл осы теңдесі жоқ R&D рухының арқасында NSK жапондық машина жасаушы компаниядан әлемдік деңгейдегі мойынтіректер алыбына айналды.

Біздің ел жақсы болат жасай алды, келесіде оны мойынтіректерге қалай қолдану керек. Жоғары деңгейлі мойынтіректер сонымен қатар материалдардағы техникалық қиындықтарды, дизайнды, жоғары дәлдіктегі өңдеуді, мойынтіректерді өндіруді және кейбір пәнаралық пәндерді, мысалы, шаршау мен зақымдануды, майлауды және т.б. қамтиды, сондықтан Қытай мен жоғары деңгейлі подшипник арасында әлі де белгілі бір алшақтық бар технология.

Бұл мақалаға сілтеме: Жоғары деңгейлі подшипниктерді жасаудың қиындығы

Қайта басып шығару туралы мәлімдеме: Егер арнайы нұсқаулар болмаса, бұл сайттағы барлық мақалалар түпнұсқа болып табылады. Қайта басып шығару көзін көрсетіңіз: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！

PTJ® Custom Precision-дің барлық спектрін ұсынады cnc өңдеу фарфоры қызметтер.ISO 9001: 2015 & AS-9100 сертификатталған. 3, 4 және 5 осьтік дәлдік CNC өңдеу фрезерлеуді қосатын қызметтер, тұтынушының талаптарына жүгіну, +/- 0.005 мм төзімділікке ие металл және пластмасса өңделген бөлшектер. Екінші қызметтерге CNC және кәдімгі ұнтақтау, бұрғылау,құйып құю,табақ металы және штамптау. Прототиптермен қамтамасыз ету, толық өндіріс, техникалық қолдау және толық тексеру автомобиль, аэроғарыштық, қалып және арматура, жарықтандыру,медициналық, велосипед және тұтынушы электроника салалар. Жобаның бюджеті және күтілетін жеткізу уақыты туралы аздап айтып беріңіз. Біз сіздің мақсатыңызға жетуге көмектесетін ең тиімді қызметтерді ұсынудың стратегиясын жасаймыз, бізбен байланысқа қош келдіңіз ( sales@pintejin.com ) тікелей сіздің жаңа жобаңызға арналған.